车场夜间值班提示器

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小型夜间停车场，如果值班室内放置一个上面使用的病房显示数据的接收器，司机把从值班室领取的带有微动传感的发射器放置到驾驶室内，当车辆被盗，车内发射器发送一个信号至值班室，值班人员根据显示的车位号码，重点查看车辆。如果是司机夜间取车，给出一个提示，值班人员也会提前给予放行准备，准备收取车辆出门缴费、收回无线发射器。微动无线发射器电路如图13所示。

                            图13 

IC1是无线编码电路，D1-D8是地址码，通过接地，接正极和开路三态进行编码，数据码D、C、B、A按8421规律编码，开路视为接地。当14脚输入低电平的时候，17脚输出调制信号至无线发射模块，数据通过无线发射模块发出，知道14脚恢复高电平后发射停止。

ZD1是一个微动传感器，平时内部接通状态不定，但是当有振动出现的时候，微动传感器将输出通断信号。IC2是一个具有施密特功能的6反相器，使用其中的4个反相器组成两个单稳态电路，两个单稳态电路中的微分时间常数不同，有阻容元件R2、C2和R4、C3来决定。R2、C2的时间常数在100-200毫秒范围内，R4、C3时间常数在1分钟左右。

静态时，IC2的1脚被R5下拉成低电平，2脚输出高电平；3脚被R2上拉成高电平，4脚输出低电平。同理10脚输出高电平，8脚输出低电平。6脚受4脚控制输出高电平，无线发射模块不发送信号。

当微动传感器受到振动，ZD1的通断使得其两端的电压高低变化，通过C1耦合到IC2的1脚，当1脚电压高于输入上限阈值后，该反相器输出状态由高变低，通过微分电容器耦合到3脚，4脚输出高电平。一连串的反应是10脚高电平，11脚低电平，9脚低电平，8脚输出高电平，8脚电平通过钳位二极管D1，使得1脚保持高电平不变，状态进入暂时的稳态。此时5脚输入高电平，6角输出低电平，驱动发射模块按已经编码的地址码和数据码发出无线数据。

微分电路中R2不断给C2充电，当C2两端电压上升到IC2输入端预置上限后，IC2B输出反转，4脚输出低电平，IC2C的6脚输出高电平，发射模块结束发射。这段发射时间约100毫秒，已经有数个无线脉冲串发射出去。

8脚输出的高电平，通过钳位二极管D2使得11脚是高电平，当4脚电平突变为低电平的时候，11脚保持电平不变。R3通过10脚给C3充电，充电时间常数约1分针，当C3两端电压达到IC2输入的阈值电压上限的时候，8脚电平由高转成低，两个钳位二极管D1和D2截止，电路重新恢复微动触发功能。这段时间延时即是电路节能之举，保证车辆受到振动后，发送一次报警信号，同时也防止电路不断发送信号影响正常的工作。在这段时间内，如果司机自己进入车内，完全有时间关闭发射器的电源。